Afkruizen volgens de methode 573-2 (Bas)

Methode-573-2
 
Mijn opa heeft een deel van zijn leven gewijd aan de pepetuum mobile, mijn vader heeft de voorloper van de twinny-load uitgevonden (niet gepatenteerd) en zelf heb ik ooit de waterdichte plunjezak ontwikkeld zonder dat ik daar ooit beroemd van geworden ben.
Misschien nu mijn kans om mijn naam te verbinden aan iets nieuws.
Moet je alleen wel een goed klinkende naam hebben...bas-thing?, leijen-rokx-truc?, leijen-vanderpoel-techniek? of de methode-573 ?
 
Ik houd het voorlopig op methode573(1) voor one-up en methode573(2) voor double-handed.
 
Volgende flits meer over methode-573(1), deze flits wil ik methode-573(2) toelichten.
 
Methode 573(2)
 
Algemeen uitgangspunt catamaran zeilen:
-Loefromp zoent het water, waardoor minder weerstand.
 
Minder weerstand geeft je de volgende keuzes:
1          Harder varen met behoud van koers
2          Dieper (of hoger bij aan de wind) varen met behoud van snelheid
3          Of iets daar tussen in.
 
Voorwaarde:
-Niet omslaan
-Glad zog achter lij-spiegel
-Lange joystick ( die nog wel tussen mast en crossbar past )
 
Toepassing:
Weinig wind in het afkruisrak
 
Bij lichter weer en weinig golven valt er veel te winnen door methode-573(2) toe te passen.
Dit houd het volgende in:
Bemanning neemt plaats op het dek van de boeg, met benen en gezicht naar voren, net iets voor de pocket.
Stuurman neemt plaats aan lij, voeten onder hangband, bovenbenen op of rond de pocket.
Zie afbeelding in bijlage.
 
Bij vlaag moet je afsturen en niet opsturen.........
 
Vervolgens moet je kiezen tussen harder varen of dieper varen. Vooralsnog kiezen wij voor dieper varen met behoud van snelheid. Dit vooral om harder varen best eng is, je zeilt dichter tegen kapseizen aan, terwijl je toch ietwat onwennig aan de lage kant in de hangbanden hangt.
 
De kracht van de methode is dat je beide aan lij dicht bij elkaar zit. Behalve dat het gezellig is, is dicht op elkaar zitten altijd snel. De bemanning kan optimaal de fok uit de hand bedienen en de stuurman kan met de vrije hand aan het mastbegrenzer touwtje trekken waarmee het grootzeil extra bol getrokken wordt.
 
De techniek is m.i. voor elk team lonend, al hebben de zware teams er meer nut van omdat ze het structurele verlies bij afkruisen kunnen compenseren. Voor ons geld dat ook, waar we vroegen verloren met afkruisen kunnen we nu inhalen of uitlopen op de zware teams en bijblijven bij de lichte teams.Op moment dat de lichte teams methode-573 eigen hebben gemaakt moeten we maar weer iets nieuws verzinnen.
 
Succes.....Bas